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Thema: Big Umbau / der etwas andere umbau und Markenfremd |
calidoktor
 
Fühlt sich wie zu Hause
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 erstellt: 10. Februar 2008 12:58
   
Wenn der Kadett die Restaurierungsphase der Mogs/Liner überlebt, dann kommt natürlich auch auf meiner seite sowei auch hier ne doku, wenn... momentan steht er in wind und wetter draußen. Aber erst mal den FuKo herrichten, dann die Pritsche aufbauen, dann kommt der Liner und dann der Kadett. Arbeit ist genug....
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astraritch
Moderator
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Zweigstelle Neunburg
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erstellt: 10. Februar 2008 18:10
Dumme Frage. Bist du Milionär oder wie kannst du dir die ganze Sache leisten
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Liebt Eure Feinde, vielleicht schadet das Ihrem Ruf.
Ein Reh bricht aus den Wald bröööö , ein kleines hinterher pullerpuller
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calidoktor
Fühlt sich wie zu Hause
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erstellt: 10. Februar 2008 18:27
| astraritch schrieb: | | Dumme Frage. Bist du Milionär oder wie kannst du dir die ganze Sache leisten |
schön wäre es... naja eins nach dem anderen irgendwie gehts. Wo andere weggehen, geh ich schrauben, doof, ja ich weiß.
Günstig sind die Mogs nicht, nicht in der Anschaffung ( ok, meiner war n Schnäppchen), nicht im Unterhalt was die Spritkosten angeht, den 20l, naja da fährst schon verdammt sparsam! Denke mal da es sich bei 25/30l einpendelt. Aber ist ja auch nicht unbedingt das Fahrzueg mit dem man zum Baden an die Adria düst, ähh Kriecht :-)(und wenn wird er Bahnverladen).
Die Ersatzteilkosten, naja, es ist ein Lkw, ja, aber trotzdem noch 95% der teile original von Mercedes zu bekommen, und wenn mal nicht dann muss ebay herhalten. Hier gibst noch sehr viele teile und teils sogar bezahlbar.
Klar, es ist alles andere als ein billiges Hobby, aber "billig" war weder die Calibar,noch die Anfänge des Partyliners. Alles auf einmal geht nicht, des ist klar, Schritt für Schritt dann wirds schon irgendwann, irgendwie. Mit mal schnell 20tsd auf der seite ginge es schneller, aber wer hat das zu Doppelmark zeiten noch, ich ned 
Ausserdem bringen die meisten die mal vorbeikomme a bierchen mit :-) dann wirds günstiger :-)
Steuer und Versicherung später geht, rund 500 Euro grob überschlagen/jahr wegen H-Zulassung
also auch nicht recht viel teurer als n Motorrad, ok etwas...aber das rede ich mir ein.
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AstraGSI
Schattenparker
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erstellt: 11. Februar 2008 19:44
Hallo,
aha noch a Unimogfahrer, hätt da a paar Tips und Tricks für dich, bevor ich mid dem Opelvirus richtig infiziert wurde, ging ich sprichwörtlich bei meinem Vater in die Schrauberschule ;-) Wir haben gemeinsam 3,5 Jahre lang einen Unimog 2010 Baujahr 1953 restauriert, viele Teile vor allem Achsen und Getriebe sind identisch mit deim 404S, weis über diese Kisten eigentlich alles wissenswertes und mei Vati noch viel mehr, außerdem vergiss es Teile bei Mercedes zu kaufen, die Deppen verlangen s meiste für den Stern der auf der Schachtel is....Billiger kriegst se zum beispiel bei www.mog-parts.de Gernhardt heißt der mensch und sein Teilelager is in der nähe vom Starnberger See, der hat vor n paar Jahren alle Armeebeständer der Schweiz usw aufgekauft die Unimog gefahren haben, da kriegst e alles und das zu nem vernünftigen Preis....
Also wenn Fragen bei da Resto dann melden ;-)
Gruß AstraGSI
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Entdecke OPEL |
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calidoktor
Fühlt sich wie zu Hause
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erstellt: 11. Februar 2008 20:19
Des ist doch mal n Angebot :-) siehst, bei mir isses umgekehrt, erst hat mich der opelvirus erwischt aber nun bin auch vom Mog infiziert worden  . Bin also rundum verseucht. lol
Stimmt die Achsen usw sind die gleichen, und seid Samstag weiß ich nun auch wie man sich am besten selbst weh tut um das Radvorgelege zu zerlegen, übertrieben vorsichtigkeit, hätte gleich den großen Hammer nehmen sollen, dann wärs 2 h schneller gegagen.
Eine Frage hab ich dazu bereits, eine zwar simple, aber eine die mir Angst macht... das Schubrohr zur Vorder und Hinterachse muss weg, dazu muss ich ja die Kardanwelle(n) ziehen, aber laut Handbuch heißt es "Achse so stellen das die Kardan nach oben zeigt" was passiert nun wenn ich die kardanwelle bei eingebauter Achse ziehe? Kommt das "magische Geräusch" und die sperrre fällt ins differnatial, oder kann ich ( bei eingelegter und gesichterter Sperre die Kardanwelle rausziehen? da habe ich mich bisher nicht drübergetraut aber wird jetzt bald soweit sein weil da blutet er, da muss ne neuen scheibe gleichen Maases rein und neu abgedichtet werden. Sonst ist soweit eigentlich alles klar zumindets beim Fahrgestell.
zu den Ersatzteilen, ich frage immer den Preis ab bei Daimler, dann bei mog parts, bei andy in belgien und bei westfield in England, aber teils ist Mercedes direkt echt günstiger, wobei gerade heute kamm der Stern zum tragen. Maik ( Alphaweibchen ) hat den Vergaser, Generator und noch n paar teile drüben in Erlangen und macht die überarbeitung dort, da wird heute nach dem Reperatursatz für den Geländevergaser gesucht haben hab ich bei Daimler angerufen, nun bei westfield kostet der satz 115 doppelmark und bei Daimler stolze 987 . Bestellt ist er nun aus England.
Bin Auch gespannt was passiert wenn der Vergaser wieder drauf kommt, weil Einspritzpumpen einstellen, kein akt, elektronische zündungen auch ned, aber die Steinzeitanlage hier mit doppelregistergeländevergaser sowie der wasserdichten Zündanlage ohne Unterdruckverstellung wird n spaß werden.... 0 Plan davon bisher. Wäre mal klasse wenn jemand von ne anleitung für dumme schrieben könnte so nach dem motto:
"Vergasereinstellung für Anfänger" und "Zündungseinstellung für Anfänger" bin da absoluter Laie bisher darin, aber Wissbegierig :-)
Hat aber noch Zeit, weil erst mal muss das Fahrgestell fertig sein, Getriebe hab ich ja soweit fertig, nur noch einbauen und dann mal reinigen/spülen und neu beölen, dann Maschine komplett in alle einzeltteile zerlegen und überholen. erst dann kommt der punkt Vergaser und Zündanlage.
Letztes an der Ampel dacht ich mir auch was, wenn man da nun mim mog steht, oder mal wieder " Feuer ausm auspuff kotzt" beim anfahren, und neben einem steht n Cabrio, ist der auf jeden fall Schwarz im Gesicht looool. Der Mog Auspuff ist 120cm über dem boden, also genau in nasenhöhe 
Der hats dann auf jeden fall kommen sehen 
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AstraGSI
Schattenparker
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erstellt: 14. Februar 2008 20:41
servus,
also wenn du das vordere schubrohr ausbauen willts, musst du auf alle fälle die sperre einlegen uns sichern. schieb ihn am besten n paar mal hin und her das die auch wirklich drin is....!!! dann kannst ohne sorgen die kardanwelle vom getriebe abziehen, wenn dir aber die sperre runterfällt hast du n problem.....
jo des wärs eigentlich, bis auf das das ich über die benziner die im 404s verbaut wurden eigentlich a nix weis, kann aber mal vati fragen obs da anders is
ansonsten viel spaß beim schrauben und aufpassen schmerzen gehören beim mogbasteln dazu
Spätestens in obertürken sehn ma uns ja eh, dann kannst mi nochmal mid fragen löchern..... s autö fällt eh auf, schau dir mein avatar an dann weißt wie er ungefähr aussieht, bin nämlich a schon wieder seit dezember fleißig am schrauben.....
Gruß AstraGSI
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calidoktor
Fühlt sich wie zu Hause
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erstellt: 15. Februar 2008 17:49
 wenn ner die Beach scho wäre... :-)
Sebastian, des mim trennen vonm Getriebe usw, des is alles scho erledigt, denek du versthst nicht wo ich gerade "angst" habe. die achso ist ja soweit zerlegt das auch die Vorgelege demontiert sind bzw. waren. Die sperreen sidn auch schon 2 monate drin (muste ich aj schon wegen ziehen der antriebswellen) Das Problem, also den "point of schiss", der leigt drin das "was passiert wenn ich die kardan rausziehe, da ist ja beim mog kein flasch drunter sondern eien verzahnung welche direkt ins diff irgendwie greift.
Wenn ich diese nun rausziehe, zerpflückt es mir die sperre, oder kippt gar das ganze diff um so das ich die Welle nie wieder reinbekomme? Verstehst das Problem?
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