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Thema: Bitter / Redaktion |
Scholly
 
Bernie Ecclestone
Blitz Buam
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 erstellt: 11. November 2005 21:50
   
Erich Bitter
Der Bitter ist nicht nur ein Auto bzw. Sportwagen auf Opel Diplomat Basis sondern Bitter ist vielmehr ein Mann mit Visionen, Erich Bitter der Radrennfahrer, Automobilrennfahrer, Marathonläufer, Maler, Schöngeist, Unternehmer, Designer, Konstrukteur, Familienvater, rastlos Ideendspührend und in der ganzen Welt zuhause er ist ein Mann, der seine Auto Träume Realität werden ließ.
Erich Bitter fing allerdings nicht auf Opel an 1962 gründete er eine Volvo – Saab – NSU Werksvertretung BITTER GmbH & Co KG.
1964 begann er als Alleinimporteur für Abarth und Intermeccanica die Produktion von Holz und Lederlenkrädern für Porsche, und darüber hinaus stellte er Rennfahrerschutzbekleidung her und Importierte sie.
1971 begann er mit der Entwicklung des ersten Bitter, dem Bitter CD, auf der Technischen Basis des Opel Diplomat, weil das noch nicht genug war Kamm noch der Aero-Kadett hinzu.
1977 Entwicklungsbeginn des Bitter SC auf der Basis des Opel Senator/Monza. 1981 Produktionsbeginn der Baureihe SC.
1983 Entwicklung des 3,9 L 6 Zylinder Motors auf der Basis des Senator/Monza 3,0 L Aggregates.
1984 Produktionsbeginn des Bitter SC Cabriolet und des Bitter SC Sedan 4 türige Limusine, und die Vorstellung des Prototypen Bitter Rallye GT auf der Basis des Opel Manta.
1987 Entwicklung des Type III, auf der Basis des Opel Omega.
1991 Vorstellung der Stylingstudie TASCO.
1994 Entwicklung des Bitter Berlina auf der technischen Basis des Opel Omega MV-6
2003 Vorstellung des Bitter CD 02 auf dem Genfer Salon.
DIPLOMAT CD
Mechanische Basis:OPEL DIPLOMAT B
Bauzeit:1974 – 1979
Einheiten:395
Motor:V8 5,4 und 5,7 l
1974 au der IAA stand ein Fahrzeug am stand der ADAM OPEL AG das aussah als wäre es irrtümlich abgestellt worden.
Ein Italienischer Sportwagen bei OPEL? Oder doch ein Opel? Ja und nein.
Aber da der BITTER SC technisch auf OPEL DIPLOMAT Basis basiert und für die IAA den Namen Bitter Diplomat tragen sollte.
Die Produktion wurde von der Presse so hoch gelobt das man sich entschied in Stuttgart bei der Firma KAROSERRIE-BAUER eine Kleinserie von 395 Exemplaren in Handarbeit zu fertigen.
Mehr als die hälfte aller Bitter SC existieren bis heute da sie bei Sammlern liebvoll gepflegt werden oder schlechte Modelle restauriert werden, sie erregen heute wie früher immer noch die Aufmerksamkeit der autobegeisterten Betrachter.
Sein alter hat bis heute nicht an seiner Italienische rassigen austrahlung eingebüst.
SC COUPÉ
Mechanische Basis:OPEL Senator / Monza
Bauzeit:1981 – 1989
Einheiten:461 (432 LL / 29 RL)
Motor:3,0 E* / 3,9 E* Reihen 6 Zylinder
1977 wurde mit der Planung für einen Nachfolger für den CD begonnen Idee und Entwurf stammen von Erich Bitter aber mit dem Styling betraute er den Turiner Designer Giovanni Michelotti der aber wehrend dessen Bauphase verstarb. Erich Bitter übernahm nun auch das Styling und die technische Weiterentwicklung des SC bis zur Produktionsreife.
Der Bitter SC wurde auch wieder von Hand gebaut aber allerdings in Italien und später im Österreichischen Graz bei der Firma STEYR DAIMLER PUCH.
Der SC konnte sogar mit Allradantrieb geordert werden. Die hälfte der Produktion wurde allerdings in die USA exportiert.
Auch der SC erregt wo er auftaucht heute noch Aufsehen der Betrachter, nichts von seiner Faszination ging bisher verloren seit seinem ersten Auftrítt 1980 beim Grand Prix in Monaco verloren.
Viele SC sind heute noch in sehr guten zustand da in Sammlerhänden.
BITTER SC CABRIOLET
Mechanische Basis:OPEL Senator / Monza
Bauzeit:1984 – 1989
Einheiten:22 (20 + 1 Prototypen LL) (1 RL)
Motor:3,0 E* / 3,9 E* Reihen 6 Zylinder
Ein Coupé ohne Cabriolet das durfte nicht sein gesagt getan und Erich Bitter wäre nicht Erich Bitter wenn er kein Cabriolet gebaut hätte.
Beim Karosseriespezialisten KEINATH
der selbst seinen Autotraum in Erfüllung gebracht hat und sich seine eigene Kleinserie gebaut hat aus den SC in mühevoller Kleinarbeit und Detailarbeit eines der schönsten Cabriolets seiner zeit geformt.
Entstanden ist ein elegantes 4 Sitziges Cabriolet mit allen Komfort eines Coupés er hat Kofferraum, welcher die Bezeichnung auch verdient. Nur der Rolls Royce Corniche, bot ähnliche Merkmale. Nur wurde davon erheblich mehr Einheiten gebaut.
BITTER SC SEDAN
Mechanische Basis:OPEL Senator / Monza
Bauzeit:1984 – 1988
Einheiten:4 (+ 1 Prototypen / Foto)
Motor:3,0 E* / 3,9 E* Reihen 6 Zylinder
Coupé, Cabriolet dann muss man auch eine Limousine haben muss sich Erich Bitter gedacht haben.
Der Viertürer der wohl der seltenste seiner SC Baureihe.
Er basierte auf der Plattform des Coupés aber der Radstand wurde um 150mm verlängert. Die sportlich elegante Limousine hatte viele elektronische Helferlein an Bord und hatte edelstes Leder und Wurzelholz und Automatic Klimaanlage.
Der 3,9 l Motor hatte ausreichend kraft um den 5 Meter langen Bitter SC auf mehr als 230 km/h zu beschleunigen.
CD 02
Nach langer zeit wollte Erich Bitter zeigen das er noch Autos bauen kann. Auf der technischen Basis des Holden Monaro (siehe Fotos) entstand ein modernes und edles Coupé. 30 Jahre nach dem Bitter CD war es nur logisch noch mal von vorne zu beginnen und das neue Model CD 02 zu nennen.
Vorerst nur als Studie gedacht stellte Erich Bitter den CD 02 2003 im Genfer Automobilsalon dem Publikum vor, er war eine Sensation keine Zeitung und kein Fernsehsender kam an diesem wagen vorbei ohne einen Bericht zu verfassen. Noch in Genf kam er zu dem Gedanken das Auto doch in einer Kleinserie zu bauen. 2005 IAA Erich Bitter stellte die Serienreife Version vor.
PROTOTYPEN & KONZEPTSTUDIEN
BITTER Rallye GT
Große Fahrzeuge hat Erich Bitter aber Ihm fehlt noch ein kleiner knackiger Sportwagen so wie Erich Bitter kennen hat er nicht lange auf sich warten lassen.
Das Fahrgestell vom Opel Manta hat sich geradezu angeboten für solch ein Fahrzeug.
1984 gab Erich Bitter einen Auftrag an den Stuttgarter Designer Eberhard Schulz (ISDERA) vergeben.
Es entstand ein flotter Targa mit erprobter Technik und Vollkunststoffkarosserie.
Er war seiner zeit weit voraus als er fertiggestellt worden war gab es noch keinen BMW Z3 oder einen MAZDA MX5. Doch leider war der Markt für einen Frischluft Sportwagen noch nicht reif. Der Opel Manta war dann leider für Erich Bitter so beliebt das der GT auf Eis gelegt wurde.
Bitter TYPE 3
Im Sommer 1987 kam ein Prototyp des Bitter TYPE 3 der auf der Mechanischen Basis des Opel Omega 3000 basierte. Die Kleinserien Produktion stand kurz bevor die Verträge mit STEYR DAIMLER PUCH in Graz waren bereits unterzeichnet aber es kam anders, der US – Japanische Projektpartner stieg aus. Was nun?
Was beim CD und SC machbar war war beim TYPE 3 unmöglich geworden. Solch eine Kleinserie ist nur mit einem großen Partner realisierbar.
Die Entscheidung viel der TYPE 3 blieb mit 3 gebauten Modellen ein Prototyp.
Bitter TASCO
Erich Bitter zeigte 1991 auf der IAA eine atemberaubende Designstudie eines Mittelmotor Sportwagens. Gebaut wurde der Tasco in England der Firma M.G.A. trotz Übehrlegungen den wagen in Kleinserie zu bauen blieb er was er bleiben sollte ein Prototyp mit nur einen Gebauten Model.
Bitter BERLINA
Der auf der technischen Basis des Opel Omega B MV6 entstand 1994 der Bitter BERLINA als Seriennahe Konzeptstudie. Gedacht war eine Luxuslimousine mit 4 Türen, eventuell mit einem damals unter „TOP SECRET“ in der Vorentwicklung befindlichen Turbo Motor, welcher eingebaut im Dienst Omega des damaligen Opel Entwicklungschefs, Prof. Indra tat.
Marktstrategische Überlegungen Sprachen leider gegen eine Kleinserie des Konzeptes.
Trotz vieler fragen aus den USA und Europa aber Erich Bitter blieb hart der Berlina wurde nicht gebaut er blieb auch mit wenig gebauten Modellen ein konzept.
Erich Bitter hat natürlich noch mehr fahrzeuge entworfen und gebaut aber das waren die meisten die auf Opel Basis basierten.
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Stefan
Admin
offline
Opelfreunde Obertürken
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 erstellt: 12. November 2005 01:51
Jo, das Thema "Bitter" is natürlich scho sehr umfangreich!
Is doch guad!
Des griang ma a no hi! 
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Scholly
Bernie Ecclestone
Blitz Buam
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erstellt: 12. November 2005 20:32
So Thema ist fertisch. an die Redakteure bitte lest mal durch und sagt mir was ihr davon haltet war eine power arbeit von 2 Tagen.
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Scholly
Bernie Ecclestone
Blitz Buam
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erstellt: 13. November 2005 14:30
lest bitte mal durch und gebt mal euere meinung zu diesem bericht ab mich würde mal interessieren was ihr davon haltet.
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astraritch
Moderator
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Zweigstelle Neunburg
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erstellt: 13. November 2005 15:06
!!!!RESPEKT!!!
Was machst na du Beruflich ?
Wennst mal keine Arbeit haben solltest dann Bewerb dich mal bei ner Auto-Zeitschrift .
Wo hast du blos immer de ganzen Bilder her ? Und vorallem des HINTERGRUND- WISSEN 
 
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Scholly
Bernie Ecclestone
Blitz Buam
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erstellt: 13. November 2005 15:17
Bei diesem Auto bin ich in frühen jahren hängen geblieben und bin ein Fan von Erich Bitter geworden genauso wie beim Herrn Keinath.
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astraritch
Moderator
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Zweigstelle Neunburg
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erstellt: 13. November 2005 15:23
wenn ich erlich bin sprechen mich so manche Fahrzeuge von den Herrn nicht an . Aber vereinzelt sind de Wagen der wahre Hammer . Wie zb der Bitter TASCO oder das neuere Cabriolet
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