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Autor Thema: 40 Jahre Opel Rekord C / Jubiläum 40 Jahre Opel Rekord C: das Erfolgsmodell
SchErn  
Fühlt sich wie zu Hause

offline

'Breitbau Astra' aus Wien
erstellt: 16. Oktober 2006 18:08

40 Jahre Opel Rekord C: das Erfolgsmodell

Hochgeladene Datei

Interessanter Artikel bei PROVA - das Magazin für automobile Avantgarde (www.prova.de):

1966 wird der neue Opel Rekord C vorgestellt. Im damals neuen Testzentrum in Hanau präsentiert sich die dritte Generation der erfolgreichen Baureihe mit überarbeiteter Technik und neuem Design. Als erster Opel-Pkw besitzt er Schraubenfedern an der Hinterachse, Scheibenbremsen an der Vorderachse sowie einem Bremskraftverstärker. Als Antrieb dienen Vier- und Sechszylindermotoren. Charakteristisches Merkmal des Rüsselsheimers ist die Karosserie mit dem Hüftschwung vor der C-Säule. Neben Limousine und Caravan bietet Opel im Frühjahr 1967 ein dynamisch gezeichnetes Coupé an. Sportlichster Vertreter ist der 106 PS starke "Sprint", dazu gibt es Sonderversionen wie das elegante Cabrio des Kölner Karosseriebauers Deutsch sowie eine vom Werk angebotene Taxi-Variante mit längerem Radstand.

Das Fahrwerk ist komplett neu konstruiert. Radstand und Spurweite sind gewachsen, an die Stelle der bisher üblichen blattgefederten Starrachse ist eine aufwändig konstruierte, spur- und sturzkonstante „Fünf-Lenker-Hinterachse“ getreten, die über Längs- und Querlenker verfügt. Zugunsten eines verbesserten Federungskomforts besitzt der Rekord C Schraubenfedern an der Hinterachse. Hinzu kommt eine Bremsanlage mit Scheibenbremsen an der Vorder- sowie Trommeln an der Hinterachse. Passive Sicherheit spielt gleichfalls eine wichtige Rolle. Das Armaturenbrett ist komplett gepolstert, eine Sicherheitslenksäule gehört zum Serienumfang, die Karosserie ist im Vorfeld komplexen Crashtests unterzogen worden. Einen Frontalaufprall übersteht die Fahrgastzelle des Rekord C im vorgeschriebenen Test ohne Verformungen.

Mehr dazu im Originalartikel unter => artikel/0099-opel-rekord-c

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Liebe Grüße aus Wien von SchErn

http://www.breitbau-astra.gnx.at der private Opel-Fanclub aus Wien
http://www.schern.gnx.at meine private Webseite

Posts: 397 | Mitglied seit: März 2005 | IP: gespeichert
Stefan  
Admin

offline

Opelfreunde Obertürken
erstellt: 16. Oktober 2006 18:13

Danke für den interessanten Link!

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Posts: 3865 | Mitglied seit: Dezember 2003 | IP: gespeichert
SchErn  
Fühlt sich wie zu Hause

offline

'Breitbau Astra' aus Wien
erstellt: 16. Oktober 2006 18:42

40 Jahre Opel Rekord C

Zusatz-INFO's gefunden bei www.einfach-autos.de:

Hochgeladene Datei

Merkmal der in Rüsselsheim entworfenen Karosserie ist der "Hüftschwung" vor der C-Säule. Neben Limousine und Caravan bietet Opel im Frühjahr 1967 ein dynamisch gezeichnetes Coupé an. Sportlichster Vertreter ist der 106 PS starke "Sprint"; Sonderversionen wie das elegant gezeichnete Cabriolet des Karosseriebauers Deutsch sowie eine vom Werk angebotene Taxi-Variante mit längerem Radstand ergänzen die Serien-Modelle. 1 253 161 Einheiten werden bis zum Dezember 1971 produziert. (ar/nic)
Letzte Änderung: 2006-10-12

Originalartikel unter => autonews=17357

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Liebe Grüße aus Wien von SchErn

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SchErn  
Fühlt sich wie zu Hause

offline

'Breitbau Astra' aus Wien
erstellt: 16. Oktober 2006 18:50

Noch eine Über-Drüber-Zusatz-INFO's gefunden bei http://opel.fan-zeitung.de:

Hier gibt es eine ausführliche geschichtliche und technische Abhandlung über die Geschichte und Technik des Opel Rekord C !!!

Echt sehenswert... ;-)

Originalartikel unter => newsID=2089

---------- Auszug: -------------------
Einer für alle - 40 Jahre Opel Rekord C

Die dritte Generation der Baureihe war Opels erster Millionen-Erfolg

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12.10.2006 Rüsselsheim. Premiere in Dudenhofen: Auf dem neu eröffneten Opel-Testzentrum bei Hanau - 2,6 Millionen Quadratmeter groß und mit einem Straßennetz von damals über 32 Kilometern Länge versehen - feiert der neue Rekord C 1966 sein viel beachtetes Debüt. Die dritte Generation der Rekord-Baureihe präsentiert sich in Technik und Design gänzlich überarbeitet. Als erster Opel-Pkw besitzt der Rekord C Schraubenfedern an der Hinterachse. Mit Scheibenbremsen an der Vorderachse sowie einem Bremskraftverstärker setzt der Rekord C Maßstäbe in seiner Klasse. Als Antrieb dienen Vier- und Sechszylindermotoren der ein Jahr zuvor beim Vorgänger eingeführten cih (camshaft-in-head)-Baureihe.
---------- Auszug: Ende -------------------

Originalartikel unter => newsID=2089

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