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Bernie Ecclestone
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Blitz Buam
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 erstellt: 17. April 2005 12:04
   
Opel Ascona A - Wenn sie es sportlich wollen. Er hat es bewiesen!
Es ist selten, daß ein Wagen in der kurzen Zeit seines Bestehens sich so in harten internationalen Rallyes durchsetzen kann wie der Ascona. Gesamtsiege der Tour d Europe, neun mal Gold bei der Olympia Rallye, Klassensiege und wertvolle Platzierungen bei der Rallye Akropolis und der Rallye Monte Carlo - um nur einige zu nennen.
Rallye-Erfolge beweisen: der Ascona ist robust und zäh, sein Fahrwerk sicher (Drehstab - Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse, Scheibenbremsen vorn) Die Motoren leistungsfähig und langlebig. Seine kompakte Form und seine vernünftigen Abmessungen machen ihn übersichtlich und leicht beherrschbar. In seinem großen Innenraum kann man sich wohl fühlen, auch auf langen Strecken.
Technische Daten Opel Ascona A
Baujahr:
1970 - 1975
Varianten:
Limousine (2türig, 4türig), Caravan
Leistung (in PS):
60, 68, 75, 80, 88, 90
Hubraum:
1196 ccm, 1584 ccm, 1897 ccm
Stückzahl:
848.388
Motor
Vierzylinderviertakt-Reihenmotor wassergekühlt, Zylinderkopf und -block aus Grauguss,
fünffach gelagerte Kurbelwelle, über Duplexrollenkette angetriebene obenliegende Nockenwelle,
über mechanische Stoßstangen und Kipphebel betätigte schräghängende Ventile.
Motor 12S: dreifach gelagerte Kurbelwelle, über Rollenkette angetriebene seitlich liegende
Nockenwelle, über Stoßstangen und Kipphebel betätigte schräghängende Ventile.
Getriebe
Schaltung oder Automatik
Vorderachse
Schraubenfeder-Einzelradaufhängung mit ungleich langen Querlenkern, obere trapezförmige Lenker
schmaler unterer Lenker mit als Drehstabstabilisator ausgebildeter Schubstrebe, Horizontalachsen
der Lenker gegeneinander verschränkt (Anti-Drive), Hutprofil-Achskörper aus Stahlblech
schräg angeordnete doppelt wirkende Teleskop-Stoßdämpfer, Schraubenfedern mit linearer Federrate
Hinterachse
Deichselachse mit Zentralgelenk, zwei Längslenkern und einem Querlenker, Drehstabstabilisator,
Hinterachsgetriebe mit Gleason Hypoidverzahnung, einteilige Rohrgelenkwelle, senkrecht angeordnete
doppelt wirkende Teleskop-Stoßdämpfer, Schraubenfedern mit linearer Federrate
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